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第60章 改装完成(求推荐)(1 / 2)

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正月初八晚上,距离张一飞开学就只剩下一晚了,但也就是在这最后时间里面,三菱evo算是正式改装完成。

其实更换底盘配件这些东西,只用了三天时间就全部搞定,后面的六七天,就是张一飞驾驶着三菱evo不断路试,然后改进悬架的一些不足之处,把它调整到最适合张一飞的状态。

并且冯林木还不断记录着张一飞的驾驶习惯,等到条件成熟的时候,这些驾驶记录将被写进行车电脑,这样才算打造出一台真正属于车手的赛车。

电影《飞驰人生》中也有这个片段,车手张弛复出之后,当年的车队经理不单单保留了赛车的车架,其中最重要的就是这个行车电脑,因为里面记录着张弛以往比赛的所有数据跟驾驶习惯。

这样哪怕就是换了一台新的赛车,依然可以做到如臂使指,车人合一。

说实话,见到冯林木这些准备的时候,张一飞还是有点惊讶的。他之前一直认为这个时代国内车队汽车工程师,还没有达到这种专业程度,冯林木算是用自己的举动证明了,他曾经身为一名职业车队汽车工程师的实力。

晚饭过后,几个人站在三菱evo面前,内心里面有着一种无法言喻的成就感,毕竟这个时代在内地靠着一家小修车店,改装出一辆赛事级跑车,真不是一件容易的事情。

“一飞,这辆车已经高度匹配你的驾驶习惯,所有的行车数据我都已经记录好了。但这只是初步数据,只能作为参考,高强度赛事里面的驾驶动作是不同的。”

“嗯,我知道。”

张一飞点了点头,他自然知道赛事跟平常跑街头的区别,说句夸张点,街头就连赛事强度一半都没有,真正想要体验速度带来的刺激跟快感,还是要在赛道上。

“一飞,现在这辆车就完全交给你了,我跟你冯叔他们都是职业车队出来的,你要记住赛车从来都不是好勇斗狠,而是追求对于速度跟极限的挑战。”

张志国从现在开始,就按照职业车手的标准要求张一飞了,或者说他从来都不想张一飞只把眼界放在山道或者街头。只有职业赛车,那种永远站在失控边缘的极限操作,才能体现一个车手的最高价值。

“老头子,放心吧。”

张一飞自然也是明白张志国的意思,他郑重的回了一句。

“飞哥,现在车改好了,要不你去七星山跑一圈吧,看看实战效果如何。”

阿虎也是有点激动的说了一句,这几天的路试并不是真正在马路上去测试,这样会影响到其他车辆的行驶跟行人安全。所谓的路试,是趁着学校放寒假,在宽阔的操场上用锥筒,来模拟赛道的一些环境测试的,这样测试下来的数据也更精准跟专业。

但张一飞目前阶段主攻不是场地,更多还是山地跟街头,所以车改好后,家附近最好的试验场地就是七星山了。说实话张一飞有一段时间没去过七星山,阿虎这么一提醒,他心里面都有点痒痒。

“那我就去跑一圈感受下。”

张一飞也是没有磨叽,直接就坐上这台三菱evo,这几天路试他也没少开,但问题是测试阶段就如同堵车一般的“走走停停”,很难体会到什么驾驶的快感,更多是去发现车辆悬挂的细微问题。

今天这台三菱evo四代算是完全体,终于可以用实战方式检验一下,可以说张一飞早就跃跃欲试。

点火起步,张一飞一脚油门下去直接从库房里面就弹射起步,轮胎烧地冒出的黑烟,直接熏的张志国几个人睁不开眼睛。

“这小子就是欠收拾!”

张志国看着跑远的三菱evo,又好气又好笑的吼了一句。他自然是知道张一飞故意搞的恶作剧,刚才还说让这小子有职业车手的标准,结果回头就开始瞎搞,

很快又来到了小巷的尽头,张一飞这一次采用了暴力漂移的方式过这个直角弯,一脚重刹下去,然后猛切方向盘,甩尾开始的时候就直接跟趾补油,这辆三菱evo以非常良好的车身姿态过了这个直角弯,就连尾部的摆动都没有。

相比较之前的福特野马,轻量化车身跟更短的轴距优势就体现出来了,三菱evo毕竟是为赛道而生,天生的操控性就要超过野马这种美系肌肉车。而且更好的修改避震,根据张一飞使用习惯调校悬架,哪怕就是从改装角度来说,也是超过了之前张志国改的福特野马,侧倾更小以及过弯极限更大。

张一飞之前拿职业赛事车辆为100分做对比,福特野马改装后能打80分,那么这辆三菱evo已经可以打85分了,毕竟发动机部分还没有进行改动。

不过发动机动力部分,并不是拉低分数的主要部分,280p的马力并不低,哪怕就是这个时代职业拉力赛车,也就是300p左右的马力,因为拉力赛更讲究操控而不是绝对的马力。

最主要的差距还是在轻量化跟零部件强化上面,真正的轻量化是要去除一些跟开车无关的东西,比如说后排座椅、内饰装修、隔音棉、地板装饰等等这一切东西。

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