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第162章 我觉得自己很强(1 / 3)

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山本右京这个时候看了一眼显示屏上面的时间,距离排位赛结束只剩下不到九分钟。

而且刚刚张一飞因为避险操控,浪费了太多的时间,这一圈想要突破圈速基本上是没希望了。

所以这剩下的不到九分钟,张一飞大概只能跑四圈,他能否突破自己的赛道记录,进入到靠前的发车顺序,就要看这最后四圈的发挥。

说实话,这个时候山本右京的内心里面很是担心,毕竟刚才这种突发事件,对于一名新人车手来说,造成的心理压力将会很大。

张一飞平常训练心理素质很强,但他毕竟没有经历过赛事,不知道上限的这个临界点是多少。

如果因为刚才的赛道事故,给张一飞造成很大的心理压力,让他不敢再极限操控赛车,去突破自己圈速的话。

那么1分58秒221,就很有可能是张一飞排位赛的最终成绩了。

赛道上面这个时候也出现了一面黄旗,这也是参照了f1的旗语,表示着赛道上面有障碍物或者事故。

如果障碍赛车停在赛道的一侧,有足够的通过空间,或者障碍物不在赛道上面,那么黄旗就会静止不动。如果障碍物在赛道上面,那么黄旗就会来回摇动提醒车手,当赛道被彻底堵塞的时候,就会出现两面摇动的黄旗。

一旦当黄旗出现,就不允许超车的情况发生,任何违规车手将会被处罚,甚至会被取消比赛资格。

赛事救援人员,紧急的去处理马杜的事故,并且保证赛道的通畅,就如同山本右京所想的那样,这一圈没有任何的希望,时间也进一步来到了八分钟,张一飞只剩下最后四圈多的赛程。

但同样赛道上面,也出现了山本右京没有想到的事情,那就是当黄旗取消的时候,张一飞开始疯狂的加速,丝毫看不出之前事故对他造成了任何影响。

而且更重要的一点,就是之前那些跟他抢夺车道的欧洲车手,这下都“老实”多了,很多强行超车举动跟恶意阻挡的行为,绝大部分都消失了。

这个世界就是如此,人善被人欺,马善被人骑。之前这些欧洲车手一贯印象,就是亚洲车手保守、软弱,在“白刃战”阶段,绝大多数情况下会选择避让,而且缺乏进攻性。

但是张一飞刚才的举动,已经表明了他头非常铁,想要从他身上占什么便宜,那就要有付出代价的心理觉悟。

倒计时六分钟的时候,张一飞圈速突破了1分58秒,成绩是1分57秒933,正式步入到1分57秒的行列。

倒计时还剩下四分钟,张一飞的圈速再次提升了05秒,已经来到了圈速排行第七。这可谓是惊人的提升,哪怕其他车手圈速都略有进步的情况下,都掩盖不了张一飞的突飞猛进。

倒计时剩下最后两分钟,维修站的显示屏上面,浮现出张一飞最新圈速,时间是1分57秒145,距离进入到1分56秒的行列,只有这短短的100多毫秒。

但这个时候,只剩下最后一圈的时间,大多数初级方程式车手,因为身体跟精神的双重疲劳,已经很难在最后阶段提升自己的最快圈速。

如果不出意外的话,这应该就是张一飞的最快圈速。

哪怕这个圈速,已经让山本右京他们很满意了,因为张一飞再次进步了一名,来到了第六的位置。

第一次跑雷诺方程式,排位赛面对欧洲顶级方程式车手,能进入到排位的前列,已经算是一个不小的成就,可以说张一飞达成了赛前目标。

此刻前五车手,都是欧洲方程式老牌车队成员,甚至前四都拿过卡丁车冠军头衔。他们在职业赛事上面,已经领先张一飞太多,再追上前五,已经不太现实。

理智虽然告诉他们应该满足,但是p房里面的张一飞团队成员,依然把目光锁定在传播录像上面。

他们的内心里面都有一种自己都认为是奢望的期望,觉得张一飞能不能创造一下奇迹,再前进一点呢?

毕竟张一飞这一路走来,已经创造了太多了奇迹。

最后一圈,张一飞脑海中不像维修站的武田纯子他们,有这些过多的想法。

他此刻脑海里面的想法就只有一个,那就是走好每一条过弯路线,用最快的速度过弯,冲击自己的最快圈速。

发动机轰鸣,半个小时的驰骋,光头胎也因为激烈驾驶磨损厉害,抓地力已经过了峰值,开始处于一种下降状态。

但是张一飞的车速丝毫没有降低,哪怕就是弯道,他也在挑战着抓地力的极限。

横杆上面的倒计时终于走完,赛道一旁也出现了黑白方格的结束旗,张一飞冲过线后,放缓了自己的车速。

此刻耳麦里面传来了山本右京激动的声音:“一飞君,你的最快圈速突破了1分47秒,达到了1分46秒835,拿到了排位赛第四!”

排位赛第四,这是之前所有团队成员都没有想过的事情,甚至就连张一飞自己,都没有指望自己能拿第四,而是把目标合理的定在进入正赛就好。

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