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第349章 真当我软柿子?(2 / 3)

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赛车响应不够快。另外底盘不够低、下压力太大,弯道上变得容易控制,直线上的极速太慢了。”

张一飞所得出来的调校方案,几乎完全跟之前阿莱西相反,他希望更加激进跟暴力的驾驶。

“三圈之后进站,按照你要求的调校风格进行更改。”

科塞尔没有废话,既然张一飞觉得不满意,就按照他的需求改变目前赛车调校。

不过亨利听到科塞尔的决定后,却开口说道:“现在赛车并不是最终形态,全面偏向激进风格的调校方案,可能会出现一些不可预测的意外,也会增大测试车手的风险。”

“飞是个新人不知道冬测需要循序渐进,而你是知道的,难道不给他一点建议吗?”

没想到科塞尔丝毫没有在乎亨利的提醒,反倒是用着不屑的语气回道:“如果连820p马力的激进调校风格都掌控不了,那还当什么f1车手?”

“放心,飞是一个新人,但绝对不是什么菜鸟,他有操控激进调校风格的能力。”

科塞尔可以为了激励张一飞,说一些“打击”的话语,但是当别人用菜鸟的眼光看待时候,科塞尔是绝对不会认同的。他执教的车手,绝对不可能是什么菜鸟!

几乎就是在科塞尔话音落下的时候,耳机里面又传来了张一飞的声音。

“对了,这车动力也不给力,等下进站调回890p马力吧,至少让我感受一下满功率的状态。”

张一飞实在没忍不住又提了一句调校建议,因为之前开过的js51赛车,都有930p的标准动力。

本来他对于新型赛车还是有很高的期待,想着再怎么样,也应该比老赛车要强一点吧?结果没想到,动力感受居然是如此的弱鸡!

就如同张一飞之前的观点,够用不等于爽快,特别是在f1这种争分夺秒的赛事中,动力上稍微一点差距,就会被放大的很明显。

哪怕在标致研发工程师到来之前,只能用降低参数的方式,保证赛事引擎的稳定性,但是张一飞依然想要体验一下,“满血”js53开在赛道上的感觉。

“可以。”

科塞尔依然简短的回答,既然已经答应修改调校,那干脆就做到极致。

第二圈跑完,张一飞的圈速达到了1分23秒871,圈速足足提升了接近05秒。

当这个圈速出来的时候,虽然还是在加泰罗尼亚赛道冬测中垫底,但是提升速度太快了点,让之前那些嘲笑的车队技师,都感到有些意外。

但是当张一飞第三圈1分23秒533圈速出来的时候,所有的嘲笑声音都戛然而止,这个圈速已经很接近今年“新军”车队,比如说丰田、雷诺、美洲虎的首次试跑成绩,差不多算在伯仲之间。

而且普罗斯特赛车的性能,其他车队大概也心里有数,绝对算不上什么“火星车”。所以能跑出这样的成绩,只能归功于车手的个人实力上。

要知道这才是第三圈,随着新人车手更加适应赛道跟赛车性能,圈速完全会有更大的突破,这绝对不是张一飞的极限。

“fuck,难道说中国新人,真的是下一个基米·莱科宁?”

“基米可是在处子秀正赛拿到过积分的,飞有这么强?”

“不知道,但就这表现有点强了,我觉得他能追上昨天基米的首测圈速。”

“也真是离奇,今年普罗斯特赛车故障丛生,刚好迈凯轮赛车也是麻烦不断。看来还真是宿命的双子星,他们要是在正赛中遇到,一定会很精彩。”

“我也觉得会很精彩。”

维修站里面议论纷纷,都在讨论着这两年最知名的f1新人。

甚至就连一些成名车手,都开始把目光放在张一飞身上,对他这种疯狂提升圈速感到好奇。

但是就在这个时候,很多人发现赛道上面多了一辆赛车,正在拼命的追赶着张一飞。

“你看那是什么情况,米纳尔迪赛车从维修通道出来,不像是在测试,反倒是在追赶车手飞?”

“有那么一点迹象,车上好像是米纳尔迪今年的新人车手熊龙,他跟飞不都是chese吗,为什么感觉像是敌人?”

“chese不等于cha,熊龙是马来西亚人,可能他们两个人有什么恩怨吧。”

“那有好戏看了,有争斗才能看出一名车手真正的实力。”

不过预料中的好戏并没有发生,就在熊龙奋力追赶的时候,张一飞却驾驶着赛车驶入维修通道,就跟避战一样。

“不会吧,中国小子之前报道不实很张狂吗,他不敢回应挑战?”

“开进维修站是什么意思,认怂了吗?”

“认怂也没这么快吧,可能是进站调校或者维护?”

“那也没三圈就进站的吧,感觉像是避战。”

赛道上面的张一飞,肯定是不知道场外的议论,但是他看到了后面追赶的米纳尔迪赛车。

不用猜测,这辆车一定是熊龙开过来,打算

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