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第370章 期望不止于此(2 / 2)

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学教授的身份转型到比赛工程师,要看到的是张一飞登上领奖台,去争夺车手总冠军这个至高荣耀!

如果从新人阶段就学会了畏惧、保守等等思维。这些东西将会刻在张一飞脑海跟骨髓中,未来想要改变,让他血性的突破将会变得更难。

普罗斯特的保守,是因为他功成名就,只要张一飞能跑出合格成绩,他就有办法拉到赞助商,让车队更上一层楼。

未来要是张一飞没有突破,也没有竞争冠军的实力,当他配不上崛起的普罗斯特车队时候,就会被无情的抛弃,这就是车队老板会做的事情。

三巨头之一的威廉姆斯爵士,以冷血无情而闻名,几十年车队职业生涯,开除过无数的车手。就拿时代来说,他觉得蒙托亚能给车队带来更大的利益,毫不犹豫的就租借了简森·巴顿。

后世没有人会因为他这些举动而指责,并且也不妨碍他成为f1围场里面的传奇经理人。因为以他车队老板的身份来说,只要能提升车队成绩,这些都不能算错误。

相反,无论是你多么老好人,跟车手其乐融融,只要拖累了车队,还会被指责感情用事。

没有成绩,普罗斯特能轻易的开了张一飞,今天所有的保守跟中庸,都将埋下未来悲剧的种子。

所以亦师亦友的科塞尔,自然要为张一飞的利益考虑,f1围场里面,车手只有成绩,才能拥有话语权!

赛道上面的张一飞,毫不犹豫的遵从了科塞尔的指令,开始疯狂的提速,用着堪称玩命的姿态,去过赛道上面的一些高速弯。

甚至在9号弯道的时候,他的赛车前鼻翼,已经擦到了赛道边缘的隔离护板。只不过前鼻翼设计时候,都带有一定的抗性,加上只是非常轻微的擦过,所以并没有造成什么损坏。

不过从这一点上面也能看出来,张一飞目前的驾驶技术,还达不到舒马赫那种厘米级别的挑战。可能这种操作对于舒马赫来说是随心所欲,但是对于张一飞来说,更像是一种玩命。

但是话说回来,不算舒马赫的初级、高级方程式赛事经历,哪怕就是一级方程式,从91年加入贝纳通车队开始,他都已经有着接近十年的f1职业生涯,拿过三次车手总冠军头衔。

本身就在赛事经验上面远远超过张一飞,对于赛道熟悉程度那更是不用说了,加上车神一般的天赋,碾压现在张一飞也是正常的。

就算张一飞拥有跟舒马赫同级别的天赋水准,经验跟熟悉程度上的区别,他也不可能现阶段就追上舒马赫。

“今天赛道上的新人飞真的很拼,能看出来他在排位赛的最后几圈里面,几乎是用着玩命的状态,去挑战着最快圈速。刚才我甚至看到他的赛车前鼻翼,差点撞上赛道防护墙,这绝对是非常危险的场面。”

“不过这种玩命的挑战,让飞的速度再一次得到提升,他现在最快单圈排名,已经来到了第五。甚至是超越了英美车队车手雅克·维伦纽夫。”

“要知道雅克·维伦纽夫,是97年的f1世界总冠军,同时他还是印地500赛事的年度总冠军!如果不是今天亲眼所见,我简直不敢相信一名中国新人,排位赛能超越世界冠军!”

当布伦德尔惊叹的解说声音出现之后,现场的观众都愣住了,嘲笑张一飞的哑口无言,不知道这种时候该说一些什么好。

甚至就连支持张一飞的,此刻都陷入懵逼状态,他们哪怕希望张一飞能拿到好成绩,但是当真正听到张一飞突破,超越了一众顶级知名车手的时候,一种不真实感觉就涌上来了。

这是真的吗?张一飞他处子秀,能跑到排位赛第五的位置?这简直就跟基米,去年正赛处子秀上,跑进前六拿到积分一样的夸张。

但问题是基米有着深厚基础,而张一飞有什么?

同时这个圈速,也被赛道指挥中心传输到各个车队的维修站,当这些f1车队策略组看到张一飞排名时候,脸上同样是无比的震惊,中国小子还真能冲到前五?

与此同时,很多车队经理跟老板,都按下了耳机上的红色通话键,开始给车手发出激进的赛道指令。要他们把自己的圈速给提上去,不能如此轻松的就被中国新人给打败,这事关很多欧美老车手的荣誉!

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