阅读历史 |

第372章 成绩喜人(2 / 2)

加入书签

顺着排位名次看了下去。

排在第七的不是之前很有竞争力的前f1车手总冠军维伦纽夫,而是哥伦比亚巨星车手蒙托亚。

不得不说蒙托亚的实力确实非常强悍,历史上他参加f1的首赛季,总积分就位列车手榜第六。后面几年,更是连续进入前三行列,整个职业生涯除了没有拿到总冠军,都能算得上发挥优秀且稳定。

第八名是张一飞熟悉,并且要战胜的“老对手”基米。

他这次的圈速其实对比之前练习赛,其实有着些许的提升,但是面对其他车手的突飞猛进,就有点不够看了。

不过第八的排位成绩,对于基米来说,其实算得上是一个好成绩。历史上面基米真正的爆发,要等到03赛季,才脱离了新人的稚嫩,成为了完全体的“芬兰冰人”,拥有跟舒马赫一战的资格。

现在的他,还是年轻了一些。

第九是前f1世界总冠军车手维伦纽夫,他最终还是没能反超张一飞,甚至是倒退了几位。

英美车队的赛车性能落后,加上维伦纽夫的状态也处于不断下滑之中。之前刚加入英美车队的时候,维伦纽夫甚至还出现过一个赛季零分的情况,这位曾经登顶过的冠军车手,已经越来越展现出颓势了。

排名第十的车手,算是阿莱西的“拳友”,他就是前普罗斯特车手海德菲尔德!

新赛季加入索伯车队的海德菲尔德,脱离了普罗斯特车队压抑跟颓废的环境之下,开始迎来了自己的复苏。不说成绩多么好,至少比上赛季那种惨不忍睹的垫底强多了。

可能有些时候,两名车手在一起做队友,还真是一种互相拖累,还不如分开去做对手。

阿莱西跟海德菲尔德就是如此,一个排名第十,一个之前排名没变,依然是第十一的位置,两个人成绩都有着明显的上升。

后面的车手,张一飞只是关注了一下阿隆索,他排在第十九位。这个名次倒数第四,压根看不出来这名车手,过几年就能连续卫冕f1世界总冠军,真是一个彻底的小透明。

扫视一轮过后,张一飞的目光最终还是放在了舒马赫的圈速上面——1分24秒387,超越了赛道记录哈基宁的1分24秒528最快圈速。

只不过这并不是正赛,排位赛的最快单圈,并不能算作是赛道记录。

而自己的圈速为1分25秒533,相比较练习赛又提升了03秒,但跟舒马赫依然有着堪称惊人的差距!

历史上面舒马赫在澳大利亚的揭幕战中,也是取得的杆位并且拿到了分站冠军!

不过当时他的杆位圈速是1分26秒892,相比较现在的成绩慢了许多,这是因为那天阿尔伯特公园赛道天气恶劣,出现了刮风下雨的情况。

并且阿尔伯特公园赛道结构特殊,算是环湖赛道,宽阔的湖面带来的风力,要远超其他常规赛道。所以风力复杂变化,很影响赛车的速度跟稳定性,当年圈速都相对较慢。

但是哪怕都相对较慢,那年的舒马赫杆位速度,依然是处于遥遥领先的位置。要知道第二名的巴里切罗,圈速才1分27秒秒263,足足落后了接近05秒。

这对于f1圈速来说,算得上是惊人的差距,也足以看出来巅峰舒马赫,无敌是多么的寂寞。

后面的车手圈速,基本上就是几十毫秒到一百来毫秒依次类推下去,没第一跟第二的惊人差距了。但是倒数第一的米纳尔迪菜比车手马奎斯,硬是比倒数第二慢了3秒!

这种差距,简直跟后世被硬拉上来的日本车手井出有治有的一拼。也正是因为马奎斯菜的惊天动地,米纳尔迪跑到赛程一半,顶着压力把他换下去,用华人熊龙跑完了后面的赛事。

舒马赫的遥遥领先,让张一飞感到压力很大,不知道该怎么才能战胜这位车神选手。但对于其他车手来说,已经算见怪不怪,毕竟这不是第一次发生。

同时排位赛的成绩定格之后,各路媒体第一时间把通稿发了出去,揭幕战的影响力,加上今年各路新人跟黑马频出,更是引发了高关注度,几乎是在全球范围内,瞬间引发了一场舆论风暴!

↑返回顶部↑

书页/目录