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第628章 无可取代(1 / 2)

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“ok。”

科塞尔点了点头,确定赛车没有问题之后,他转头对着张一飞说道。

“铃鹿赛道的特点,我相信你已经很清楚了,标准测试赛道,各种弯道非常的全面,考验车手应对各种复杂路段的能力。”

“这条赛道上并没有标准的停站限制,可以按照车手的习惯选择进站次数,主流是二停。今天这场练习赛跑完,你觉得自己更适合几次停站?”

科塞尔这次并没有在赛前就决定最终的停战次数,因为铃鹿赛道的战术策略非常灵活,需要根据天气跟温度来进行不断调整。

此刻铃鹿市温度很适应,二十度上下,这就让战术的选择更加的自由。既然没有车队成绩的压力,所以科塞尔想让张一飞自己根据能力,来做一次选择。

“三停。”

“三停?”

听到张一飞的选择,科塞尔还是有些意外的。因为铃鹿赛道主流是二停战术,其次是一停,最后才会选择三停。

毕竟赛道路面并不粗糙,而且赛道急刹车弯道并不多,对于轮胎的磨损在可接受范围之内。如果保胎技术足够稳的话,完全靠着一停跑完全程,节省大量的进站时间。

三停的话,就是一个非常冒险的举动了,必须要上超软胎疯狂追赶。而且面对“保胎大师”的压车,要在最短时间里面超过去,否则速度跟一停车手一样的话,那就会丧失掉软胎的所有优势。

“嗯,一停稳输,三停还可以试试看,

张一飞说的很直接,就目前这种局势下,他只能用三停战术去剑走偏锋,看是否能复制未来舒马赫的四停奇迹。

“你确定吗?”

科塞尔强调了一句,三停战术就意味着不留余地的追赶跟进攻,否则就是慢性死亡的阶段。现在的张一飞,已经不是那个早期会让人轻视跟大意的中国菜鸟了,他想要超越任何一名对手,都会遇到最疯狂的阻挡!

“没问题。”

回答的很自信,张一飞也想要挑战一下自己。

下午的二练阶段,可能是受到了张一飞的刺激,车手们的斗志跟战意,明显要比上午的时刻强烈了许多,速度也得到了明显的提升。

甚至在赛道上,还有一些火药味的举动出现,比如说蒙托亚紧紧的跟在张一飞后面,做出想要发动进攻的动作。

不过不知道问什么,蒙托亚最终没有在练习赛阶段挑衅,可能这对于他来说,是一个激烈的心理斗争阶段。是把职业生涯都赌上去,为了追求那报复的爽快,还是用胜利来洗刷自己的耻辱?

一直守住蒙托亚这条理智底线的,就是他曾经印地年度冠军的荣耀。毕竟他不是一般的f1新人,印地方程式博格华纳的奖杯上,始终刻着蒙托亚的名字!

另外一边巴里切罗跟基米·莱科宁速度也提升迅猛,最近这几站比赛,巴里切罗的表现不是很好。可能是因为舒马赫快要锁定世界冠军,而他自己排名也基本固定,没有了那种追求胜利的斗志。

这就是巴里切罗的悲哀,他职业生涯哪怕最高光的时刻,都只能是别人的影子。当“红花”已经绽放的时刻,就不需要“绿色”的关注跟守护。

不过也恰恰是因为巴里切罗的精神状态不怎么好,让舒马赫的卫冕冠军出现了一丝悬念,这让法拉利车队管理层出现过不满。

现在是收官之战,巴里切罗还是想要展现一下自己的实力,如果车队不满到达了一个限度,就很有可能会替换自己。法拉利车队只缺舒马赫这样的统治级车手,从来都不缺巴里切罗这样的绿叶车手。

甚至可以毫不夸张的说,以现在法拉利车队的实力,哪怕就是中下游车手加入,都能进入到中上游的层次。

至于基米·莱科宁的想法就更简单了,他不想再默默无闻下去,收官之战就是这个赛季,最后一次证明自己的机会。既然有过一个好的开始,那么就应该有一个完美的结束!

二练结束,张一飞从最快圈速上跌落下来,舒马赫成为了第一块圈速,巴里切罗同样展现出自己的实力,紧随其后。

第三是拉尔夫·舒马赫,这是一个上限跟下限都很明显的车手,这个赛季也拿过三个分站冠军,单论成绩来说很亮眼,甚至一度让自己的哥哥大舒马赫,站在亚军的领奖席位上。

只是不知道问什么,这家伙永远都差了那么一股味道,很少有人把他当作一个可怕的对手看待。可能这就是拉尔夫·舒马赫跟自己哥哥同样传承赛车天赋,最终历史成绩却差距如此之大的原因吧。

就是没有王者气势!

排名第四的是张一飞,他这次圈速比一练稍差一点,主要原因是在测试轮胎,来确保三停战术的执行。

排在张一飞后面的,就是蒙托亚跟基米·莱科宁,他们两个人的差距都接近。特别是蒙托亚,一度有超越张一飞的机会,只是他选择的隐忍,可能是等待最终爆发的时刻。

十月十三号,是周六三练跟排位赛的时间点,这次赛道上的观众席位,已经满员

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