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第704章 新加坡战术(1 / 2)

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面对查理的期待,张一飞郑重的点了点头,他也等待着这个机会,让世界看到中国车手的巅峰实力!

张一飞跟查理两个人站在车库门前的对话,依稀被旁边的迈凯轮策略组听到了耳中,因为两家车库实在太近了,而且查理的情绪后来有点激动,说话声音大了一点。

“boss,看来今年的普罗斯特车队,对于揭幕战志在必得。”

车队经理惠特马什开口说了一句,脸上的表情比较凝重,因为今年冬测速度,迈凯轮车队可谓是全面崩盘。

被寄予厚望的大卫·库特哈德,直接跌落到第十一名,这简直是不可想象的成绩。去年库特哈德还是世界亚军,跟舒马赫争锋的顶级车手,为什么冬测表现却如此之差?

相反基米·莱科宁,却超乎车队预料,冬测排名第八。这个成绩不能算是顶尖,最多就中上游水平,但是要知道上个赛季结束,车队都差点把基米给开了。

没抱多大期望的车手,却跑出了车队最好成绩,这无疑就是一种惊喜。

但是这并不能改变总体局势上的崩坏,因为迈凯轮车队不是什么小角色,而是屹立三巨头位置十几年不倒,唯一有资格跟法拉利车队争锋的顶级车队。

一个第八、一个第十一的成绩,可能说创造了迈凯轮车队历年冬测最差记录。

迈凯轮董事会给了车队管理层很大的压力,让他们新赛季必须要进入前三,否则明年车队管理层,将会迎来大换血的局面。

往年只要注意法拉利跟威廉姆斯车队就够了,今年又冒出来一支普罗斯特车队,另外还有雷诺虎视眈眈。所以听到查理跟张一飞的对话,惠特马什心里面很不是滋味。

“普罗斯特车队当然有信心,他们去年签下了车手飞,后来标致毁约却因祸得福,买到了最强的法拉利引擎。”

“今年签下了米纳尔迪车队都看不上的西班牙车手,冬测却能跑出第七块的圈速,种种操作简直如同上帝保佑,这都没信心拿下揭幕战才奇怪了。”

迈凯轮车队主席丹尼斯,说完后重重的叹了一口气,他真的有点嫉妒普罗斯特的狗屎运,硬生生用两年时间,把一支垫底的车队,打造出现在的巨头气象。

“boss,没必要气馁,我们的p4-17赛车,不输普罗斯特的ap05赛车。而且库特哈德只是状态问题,实力还是摆在那里的,冬测基米潜力也开始爆发,局面并没有那么坏。”

车队设计师艾德里安·纽维安慰了一句,这位f1围场天才设计师,对于自己主导设计的p4-17很有信心,今年第八快的速度排名,绝对不是这辆赛车的真正性能。

纽维甚至认为哪怕就是碰到“火星车”,p4-17都有跟对方一战的实力!

“没错boss,其实我们局势并没有那么糟糕。”

惠特马什也安慰了一句,越是艰难的时候,就越要保持信心。

“你们不用安慰我,对于车手跟车队,我永远都充满着信心!”

丹尼斯笑着回了一句,脸上看出来之前的气馁,因为他很清楚,无论如何自己都不能展现出任何丧气表现,这将影响到整支车队的信心。

况且就如同纽维所说的,迈凯轮新赛车性能并不差,远远没到无法匹敌的地步。去年张一飞开着“拖拉机”,新人赛季都能跑出两个分站冠军的成绩,迈凯轮新赛车还能不如去年的普罗斯特“拖拉机”?

另外库特哈德是因为争冠失败,情绪有些沮丧,所以冬测状态比较差,并不意味着没有实力。基米也比去年表现强太多了,拥有跟前排车手一战的实力,可能冬测成绩是最黑暗的时刻,但前景绝对是光芒的!

只是在这样安慰自己之后,丹尼斯的心底还有一个疑问压制不住,那就是库特哈德真的只是状态问题吗?

旁边迈凯轮策略组讨论的内容,张一飞并不知道,因为他看完赛车之后,已经跟阿隆索两个人,走进了维修站控制区,跟科塞尔还有科德两个人,讨论赛车的初步调校跟策略。

“新加坡赛道布局,我相信你们在模拟器上面,都已经非常清楚。作为街道低速多弯赛道,对于赛车抓地力的要求尤其高,并且狭窄的赛道超车难度很大。”

“所以我建议超软胎起步,然后一停战术换上软胎跑完全程。”

科塞尔说出了自己的策略方案,因为像是摩纳哥或者新加坡这样的街道赛,超车环境都不是很好,一旦落在后面很难再超过去,并且因为没有足够的缓冲区,超车风险性也远大于一般赛道。

所以尽量的减少停站次数,采取保胎战术,是主流的街道赛策略。

对于科塞尔的战术布置,张一飞跟阿隆索两个人都是点了点头,并没有任何异议。

看到张一飞跟阿隆索对于一停战术没有意见,科塞尔于是继续说了下去。

“这是一条全新的赛道,所以没有任何的设定经验,根据模拟器给出的数据,这条赛道对于制动系统的要求非常高,所以刹车冷却系统尤其关键,你们

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