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第756章 各凭本事(5K)(2 / 3)

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与此同时,赛道两侧的绿旗也开始挥舞起来,代表着比赛将很快恢复正常。

这时候所有车手都开始从之前的松懈状态,转变为注意力高度集中的比赛状态。而且被安全车给压车了五圈,让f1赛车各种油液温度,也达到了最佳工况温度。

这意味着只要安全车从赛道上撤离,那么接下来的比赛,就将是一场极致的腥风血雨,每一位车手都会爆发出自己全部实力,在这条赛道上冲击着“摩纳哥之王”的头衔。

排在第二的舒马赫,并没有把目光放在安全车上面,而是死死的锁定在自己前面的普罗斯特赛车上。准确来说,是锁定在张一飞的身上。

说实话,之前车队策略组的奇招,被张一飞给以力破巧,都还在舒马赫的接受范围之内。毕竟做了接近两年的对手,他对于张一飞的行事风格还算比较了解,这名中国小子是不会轻易的让步。

真正让舒马赫感到不爽的,是张一飞前定风翼受损之后,没有选择进入维修站更换。

这代表着什么?

代表着你张一飞,打算靠着这辆就连气动平衡都破坏的赛车,在摩纳哥赛道上压车我舒马赫吗?

这种举动,毫无疑问是对舒马赫最大的轻视跟羞辱,远超之前被以力破巧。

一直都保持着平常心态的舒马赫,这一刻是真正的愤怒了,他不可能被一名中国小将,在自己统治的f1围场跟赛道上羞辱。

接下来的比赛,他会让张一飞见识到,什么叫做真正的“摩纳哥之王”!

随着安全车距离撤退出口越近,赛道上的火药味越浓,这个时候的张一飞开始有意识的减速压车,这样能赚取反应时间上面的优势。

不过舒马赫对于这种节奏再熟悉不过了,他死死的咬住张一飞车尾,就等着在安全车离开的那一瞬间,朝对方发起进攻。

奔驰ag一个右拐,退出了正式赛道,瞬间张一飞一脚地板油疯狂加速,打算维持自己头车的位置。与此同时,舒马赫的速度同样迅猛,他甚至比张一飞加速操作还要快一点。

不过就如同张一飞之前预料的那样,过于偏极限的调校方案,让舒马赫的赛道在起步阶段,加速度比不上张一飞的普罗斯特赛车。

这一点,其实之前发车时候就已经验证了,开始张一飞把舒马赫给逐渐甩开。一直到车速开始突破250kh后,法拉利赛车的后段极速能力开始展现出来,逐渐的追上了前面的张一飞。

这一段路程不是起步时候的长直道,占据加速度优势的张一飞,没有给舒马赫任何的机会,直接抢先入弯。

之前加速的时候还没多大的感觉,但是一准备打方向盘转向切弯,张一飞立马就感觉到指向性出现了偏差,并且车身有着轻微颤动,稳定性也明显降低。

崩坏的虽然只是一小块的前定风翼碎片,但是带来的却是整辆赛车气动平衡的打破。如果说之前张一飞是在挑战极限的时候,才需要在失控的边缘游走。

那么现在,他几乎每一个弯道,都要体验这种失控边缘的感觉。

只不过没得选择,想要成为冠军,就必然要经历一路的荆棘!

张一飞在这个弯道的轻微晃动表现,自然也是被那些一直关注他的车组成员所发现。特别是排在后面的法拉利车组,他们倒是想看看,张一飞到底能有什么神之操控,能去掌控这么一辆打破气动平衡的f1赛车。

就刚才的表现看来,很符合他们预料的画面,那就是张一飞很难去掌控,失控只是早晚的事情。

“中国小子太托大了,很快他就会品尝到苦果。”

让·托德脸上带着一丝阴冷笑容,评价着张一飞刚才的表现。

第一个弯道就出现晃动,而摩纳哥赛道上有十九个弯道,并且后续进站至少还要等待四十圈。

让·托德就不相信,后面这几百个过弯动作,张一飞都能像刚才那样,有惊无险的穿过去,然后再把舒马赫给挡在车手。

如果上帝够照顾法拉利车队的话,可能都不需要舒马赫去主动超车,中国小子自己就会从钢丝绳上面跌落。

“以我专业来看,气动平衡的打破,可能比单一的故障更难操控。毕竟单一故障源是有规律的,而气流在每个弯道、每个时间点都不同,有着无数种,并且无法预测的变化。”

“我记得中国有句古话,叫做退一步海阔天空,可能飞在起步1号弯,让舒米超过去再反超的难度,都比现在咬牙坚持要简单。”

罗斯·布朗也给张一飞目前的处境下达了定义,这种操控难度就不是人力所能掌控的,中国小子还是太年轻气盛了。

“那接下来,就让我们看飞的表演吧!”

法拉利技术总监德蒙内卡利补充了一句,整个车队维修站里面,可以说是一片的喜气洋洋。甚至冲淡了之前巴里切罗撞车库特哈德,给掉到最后的遗憾。

但是就在几个弯道过后,舒马赫的局势并没有想象中那么轻松,等着张一飞自己“送人头”就可以了。因为赛道

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