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第502章 掌控车队(1 / 2)

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普罗斯特车队所谓的局势好转,无非就是张一飞展现出来惊人的潜力,吸引了大量的目光跟关注度,有成为顶尖f1车手的可能性。

另外还有一点,就是张一飞背后有着一个正在崛起的中国市场。买下普罗斯特车队,就相当于在中国有了一个最好的代言人,这方面彪马就是一个例子。

彪马作为新兴品牌进入中国市场,跟老牌的耐克、阿迪竞争,本来是没有任何优势的。但是当签下张一飞成为大中华区代言人之后,最新统计数据,销量已经暴涨了数倍,有了跟耐克、阿迪三分天下的资格。

这个惊人数据,自然是吸引了很多商人的目光,也成为了收购普罗斯特车队股份的主要动机之一。

所以说目前的局势好转,大部分都是建立在张一飞的身上。如果他这个时候宣布下个赛季转会,将不会留在普罗斯特车队,一切都会烟消云散。

果然当张一飞说出这句话后,普罗斯特的表情微微变了一下。

其实这张底牌并不难猜,但是从张一飞这个18岁少年嘴中说出来,就不由让人感到惊叹跟意外了。

不过这种表情变化,只是一瞬间的事情,普罗斯特依然保持着镇定。

“确实合作方有这个想法,但并不是决定性条件,目前阿莱西的状态也已经复苏,并且有更多新人车手想要加入普罗斯特车队,未来的前景依然光明。”

“当然,飞你对于普罗斯特车队的重要性不言而喻,我个人自然是希望你下个赛季继续留在普罗斯特车队。”

普罗斯特既强调了车队的前景,又不敢把话说的太狠得罪张一飞。要是张一飞真信了这话,年轻人脾气上来决定走人,那真就亏大了。

年轻车手每年都有很多,但张一飞这种新人,数年都不一定能出一个!

“老板,就不用跟我玩心理游戏了,现在js54赛车研发时间应该很紧张,需要重构车体结构,来跟新发动机进行配套。而且引擎供应商也需要时间谈判,我相信你应该不想把时间浪费在毫无意义的心理博弈上面。”

“一口价五千万美金,中国资本将收购普罗斯特车队的百分之四十股份,我相信这绝对是目前出的最高收购价格,而且高出竞争对手很多!”

当张一飞说出这番话的时候,普罗斯特没有进行反驳,确实其他意向方,最高出价才三千万美金,张一飞的价码高出太多了,也达到了普罗斯特的心理预期。

引擎供应商谈判需要时间,新赛车研发配套也需要时间,现在已经六月多了,除开冬歇期放假,大概还有半年的研发时间。

这个时间对于三巨头车队足够,但对于之前因为资金困难,裁撤了不少员工的普罗斯特车队来说,就比较紧张了。而且调校是一个漫长的过程,不是说把发动机装上去,就能达到一样的效果。

历史上普罗斯特车队最后一年,其实购买的就是法拉利引擎,虽然没有2002年火星车引擎那么变态,但2001年法拉利同样拿到了车队总冠军,证明引擎绝对拖不了后腿。

同一款引擎用在法拉利车队,就是年度总冠军,而用在普罗斯特车队身上,只拿了4个积分。比上一年零分垫底强了一些,不过也没有强到哪里去。

现在普罗斯特车队有了好车手,有了团结的赛车团队,就欠缺一辆足够有竞争力的赛车。

为了车队的崛起,这一次普罗斯特不想凑合,更不想粗制滥造,他必须要留够充足的时间给研发团队,让他们造出历代最强的普罗斯特赛车!

“可以,五千万美金,我同意中国资本的入股。”

普罗斯特再过多纠结,拍板答应了中国资本的入股。

“很好boss,不过我还有两个附加条件。”

“什么条件?”

“第一,车队股份必须采取同股同权的董事会结构,也就是说谁股份最多,将占据车队的决策权。”

“第二,明年的js54赛车,必须要采购法拉利引擎,甚至可以说不惜一切代价。”

张一飞抛出了自己的两个要求,来保障自己入股之后的权益,以及明年js系列赛车的竞争力。

同股同权、或者说同股不同权,是上市公司股权的一种概念,又被称之为双层股权结构。

一家公司把自己的股份分为a股跟b股,a股占据最重要的投票权,而b股只有分红权。也就是说一名股东,那么只是占据了百分之一的a股,他的控制权,也超过了百分之九十九的b股股东。

国内早期很多科技公司,在没有办法拉到风投的情况下,只能被迫引入外国资本。而这个时候创始人又不想自己的心血被资本给吞了,更不想未来公司朝着自己无法掌控的方向发展,于是就采取了同股不同权的操作方法。

其中最著名的莫过于阿里巴巴集团,也就是大家经常用的淘宝母公司。它的第一大股东并不是老马哥,而是日本软银集团,甚至第二大股东同样也是不是老马哥,而是美国雅虎。

但是公司的绝对

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